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なかがわの愛車『プジョー308CC』のドライブ・メンテナンス・モディファイ等を中心に、日常の出来事を綴った日記です。
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508試乗レポート
という訳で、小渕沢で508に試乗してきました。私に割り当てられたのは、508 Allureという一番安いグレードのセダンでした。内装は正直言って308CCの方が高級感があり、あまりグッと来るモノがありません。特にAピラーの内張りに目の粗い布が使われていて、運転していても安っぽさが気になってしまいます。シートはファブリックの電動ですが、何の印象も残らなかったので、おそらくデキの良いシートなのでしょう。(良いシートというのは、そういうものだと思います。)ドライビングポジションも、違和感や不具合は感じませんでした。

ハンドルのスイッチ類は個人的には目障りで、特に一番端にあるダイヤルはハンドルを切るときに親指の付け根に当たる事があり、かなり嫌な感じでした。メーター中央部のマルチファンクションディスプレーはチョット未来的でカッコ良いですが、5連メーターの視認性はあまり良くありません。私の試乗車にはヘッドアップディスプレイは装備なし。カーナビ周辺のデザインは、実物でもやはり残念でした。

308CCとは動力性能も車重もほぼ同じですが、ハンドルが軽いせいもあって、かなり軽快に感じました。車幅は殆ど気になりませんが、バックする時など全長には気を使います。乗り心地はフワフワした感じは無く、試乗中はチョット固めかなぁ?と思っていたのですが、同じコースを自分の308CCで走ると実は結構な悪路だったので、これは相当素晴らしい足回りのようです。

トランスミッションは308と同じ6ATですが、パドルシフトが付いています。カチカチとしたクリック感と、連打(?)すると認識しないのが気になりますが、反応はソコソコ良いです。4500回転縛りはありません。(あれは仕様ではなく、初期ロットのバクという気がしてきました。今度、新型308で試してみます。)全体に静かなせいもあってか、回すと安っぽいエンジン音が気になってしまいます。これは4気筒の限界だと思うので、割り切りが必要かもしれません。

私の結論としては、『シートと足回りだけは素晴らしい典型的なプジョー車』ということになりました。
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# by peugeot307cc | 2011-07-04 23:50 | ひとりごと
小淵沢ツーリング
508の試乗が当たったので、小淵沢まで1泊ツーリングに行ってきました。

初日は特に用事も無いので、午後2時ごろ自宅を出発。中央高速で小淵沢まで行って、すぐにホテルにチェックインしました。

今回の宿は、星野リゾート リゾナーレです。試乗会の会場がココだったので、チョットお高いけど便利そうだからまあ良いや、という事で予約しました。ベリーニの建築は素敵ですし、ホテルの質としても良いとは思いますが、如何せんガキが多すぎ。オトナが静かに過ごす場所じゃないですね。

2日目は、朝イチに試乗を済ませてから12時にチェックアウト。そのまま帰るのももったいないので、麦草峠までひと廻りして、小淵沢から中央高速に乗りました。高速1000円も終わったので空いてるかと思ったら、防護壁に突っ込んだ馬鹿が少なくとも二人は居たらしくて大渋滞。例によって、道志みち経由で帰宅しました。

2日間の走行距離は、505kmでした。
小淵沢ツーリング_a0038269_2234569.jpg

# by peugeot307cc | 2011-07-03 21:30 | ドライブ
本日までの総走行距離
17,730km
# by peugeot307cc | 2011-07-03 20:54 | 走行距離
自動車保険変更
最初の206を購入して以来、任意保険はアクサダイレクトを使っていました。どういう経緯で選んだのかは忘れてしまっていたのですが、外資のダイレクト系なら他よりそれ程高いことも無いだろうと毎年そのまま更新していて、今年もそろそろ手続きするか?と思っていました。

ところが、5月頃にチューリッヒから『過日は見積請求ありがとうございます』で始まるメールが届きました。そんな覚えは無いので問い合わせると、10年前に一括見積もりサイトで登録した情報を元にメールを出したとのこと。10年前といえば個人情報保護法など無い時代。こりゃツッコミどころ満載だろうということで、粗探しをして遊んでみました。最初は適当にあしらわれていましたが、だんだんコトの重大性に気付いて真面目に調査をしたようで、最終的には非を認めて具体的な改善策を提示してきました。法律違反かといえばギリギリセーフなレベルなので強引に押し切るかと予想してましたが、意外な対応だったので不覚にも好感度がアップしてしまいました。(笑)

しょうがないので(?)アクサと同じ条件で見積をしてみたら1万円も安かったので、今年からはチューリッヒに切り替えることにしました。
# by peugeot307cc | 2011-07-01 21:30 | ひとりごと
308マイナーチェンジ
308シリーズのマイナーチェンジが国内発表されました。

CCはグレード構成がかなり紛らわしいので、過去の分も含めて整理してみました。要は、旧グリフは受注生産のオプションパッケージになり、旧プレミアムがグリフという名前になって、ファブリックシートの廉価版がプレミアムという名前で新登場しています。同じ装備で比較すると、実質20万円の値下げという感じでしょうか? 表中の▲で書いてある項目は、新グリフ(インテグラルレザー)と比較して不足している装備です。(つまり項目が多いほど装備が少ない) 新プレミアムはかなり頑張った価格だとは思いますが、この装備だとあまりお勧め出来ません。インテグラルレザーをオプション扱いにしたのは、508のフラッグシップ感(?)を演出する(価格表で508の方が高く見えるようにする)ためですかね?
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※表をクリックすると拡大します。

# by peugeot307cc | 2011-06-28 22:50 | ひとりごと
プジョー307+1CCドライブ日記
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